Río Grande inauguró su Autódromo
Nota publicada en la Opinión Austral diario de Río Gallegos (Mayo 1972).
Palabras inaugurales
Hasta ayer no más era solamente una posibilidad, esperanza nunca desmentida de que llegaría el día en que Río Grande tendría su propio Autódromo.
Contando con el terreno, que consideramos en cuanto a distancia de la planta urbana y dimensiones, fuese lo adecuado, nuestra comuna interesó al Gobernador Territorial, Gregorio Lloret, recabando el apoyo material para acometer estas Obras.
La respuesta afirmativa no se hizo esperar, una vez más recibimos por parte de la Gobernación el espaldarazo que convalidó favorablemente nuestra inquietud, que fue la del pueblo de Río Grande, de quien fuimos voceros.
Nuestro emocionado recuerdo para los “pioneros” de esos años, de quienes no quisiéramos hacer un detalle nominal, pues fatalmente incurría, en involuntarias omisiones. No obstante, citaré así al pasar, algunos nombres que acuden a mi mente; al doctor Raúl Chiflet, a “Juanito” Vicic, a Rodolfo Gauna, Pinola, hoy ya desaparecido, Teddy Riestra, etc…, etc.
Ellos, sumados a un lote de volantes trasandinos y de Río Gallegos, que se adherían a esas carreras, y engrosaban el lote de participantes, fueron quienes infundieron el entusiasmo de futuros participantes, algunos de los actuales, en aquél tiempo eran aún niños o adolescentes.
A muchos años de ese incipiente comienzo, Río Grande ha evolucionado en todo aspecto. Su crecimiento demográfico, trajo aparejado un superior movimiento social, económico, que también se traduce en superiores necesidades funcionales, por lógica consecuencia reflejado así mismo en la esfera deportivo-institucional.
Es por eso que hoy, convertida en realidad una legítima aspiración del mundo “Tuerca” Local, ponemos a disposición del Automóvil Club Río Grande, esta autopista, que en conjunto con sus instalaciones, configura el Autódromo municipal de nuestra ciudad, para nuestro orgullo de fueguinos, siempre en avanzada y continuo progreso.
Quiera Dios que el éxito y brillo sin mácula signen por siempre todas las pruebas automotores a disputarse desde hoy a lo sucesivo.
La competencia
El reloj marcaba las 13.30 horas, y tal como estaba previsto izaban la enseña azul y blanca S.E. el señor Ministro de Economía del Territorio Mariano Roberto Viaña quién asistió en representación del señor Gobernador Lloret y el señor Angel San Juan, figura pionera del automovilismo local.
A continuación se bendijo el autódromo (reverendo Romero Pastore).
Y entonces, Si… con un gentío impresionante, y en medio de la euforia y algarabía general el Intendente Municipal Señor Néstor Nogar, procede a bajar la bandera a la categoría “A”.
Fácil triunfo de Lorenzo Melogno, hombre de buen manejo y una máquina que sonaba como un reloj. En esta prueba compitió Moreno Preto con un Fiat 600, pinchando neumático en la 2° vuelta, creemos que ese percance no evitó presentar un lindo duelo con el ganador.
A continuación se largó la segunda carrera para máquinas de 851 a 1.300 cc. Vicente filosa al comando de un Fiat 128, se impuso fácilmente a otro Fiat 128, el de Héctor Bellagamba.
Luego venía la categoría hasta 2.000 cc. y se impuso en hábil manejo el Peugeot 504 de René Díaz.
El plato fuerte de la jornada no se hizo esperar y en medio de gran expectación y rugir de motores se larga la categoría hasta 4.100 cc. pico en punta el Ford Falcón de Néstor Nogar siendo superado en la primera curva (tras caballeresca maniobra del puntero) por Carlos Pastoriza.
Así las posiciones hasta la 3° vuelta donde ya se apreciaba el arrollador andar de Moreno Preto quien asediaba de cerca de Néstor Nogar. Estos tres coches al promediar la 3° vuelta iban separados entre sí por 150 metros. Violento tren de carrera. Moreno Preto hacer sentir la mayor cilindrada de su máquina y pasa a comandar el lote, lo cual se mantendría hasta el final.
Luego se larga la última carrera de la tarde. La ya clásica reservada exclusivamente a damas. Aquí ganó Victoria de Nogar, cómodamente, con exquisito hábil y también raudo manejo. Esta fue la cuarta carrera organizada para damas. Esta señora ha intervenido en tres oportunidades y las 3 obtuvo el triunfo.
Clasificaciones Generales
Categoría “A”
1°) N°1 – Lorenzo Melogno, con 30 minutos 45 segundos promedio 66 km. 250 mts., Renault 850.
2°) N°2 – Jorge Tagle, con10 minutos 40 segundos, Citröen.
3°) N°3 – Artel Galvarini, con 41 minutos 10 segundos, Citröen.
4°) N°5 – Lito Castro, con 42 minutos 22 segundos, Fiat 600.
5°) N°7 – Tachi Trejo, con 42 minutos 36 segundos, Citröen.
6°) N°4 – Moreno Preto, con 39 minutos 47 segundos, con 14 vueltas, Fiat 600.
7°) N°6 – José Luis Santiago, con 40 minutos13 segundos, con 13 vueltas, Fiat 600.
Sin clasificar el N°8 de Pablo Faletti con 6 vueltas.
Record de vuelta: el N°1 de Lorenzo Melogno en la vuelta 9 y 13 con 2 minutos 36 segundos, a un promedio de 69 kilómetros 200 metros.
Categoría “B”
1°) N°101 – Vicente Filosa, con 35 minutos a 77 kilómetros 200 metros con Fiat 128.
2°) N°102 – Héctor Bellagamba, con 35 minutos 51 segundos con Fiat 128.
3°) N°103 – Rodolfo Canalis, con 36 minutos 53 segundos con Renault 12.
4°) N°104 – Gastón Almonacid, con 13 vueltas, Volkswagen 120.
Record de vuelta N°101 en las vueltas 3 y 10 con 2 minutos 18 segundos a un promedio de 78 kilómetros 300 metros.
Categoría ”C”
1°) N°201 – Rene Díaz, con 36 minutos 43 segundos a un promedio de 73 kilómetros 200 metros con Peugeot 504.
2°) N°203 – Carlos Santana, con 37 minutos 4 segundos con Peugeot 404.
3°) N°204 – Nicolas “China” Senkovic, con37 minutos 59 segundos con Volvo 1800.
4°) N°205 – Jorge Drestcher, con 39 minutos 19 segundos con Fiat 1500.
5°) N°206 – Carlos Andregiani con 39 minutos 3 segundos con Volvo 1800.
6°) N°209 – Horacio Surt, con 37 minutos 14 segundos con 14 vueltas Volkswagen 1600.
7°) N°202 – “Bocha” Cabezas, con 37 minutos 6 segundos con 13 vueltas, Fiat 1500.
8°) N°203 – Jorge Sánchez, con 38 minutos 32 segundos, con 13 vueltas, Volvo 1800.
Record de vuelta N°202 “Bocha” Cabeza en la vuelta N°12 con 2 minutos 22 segundos a un promedio de 74 kilómetros 900 metros.
Categoría “D”
1°) N°307 – Moreno Preto, con 34 minutos 35 segundos a un promedio de 78 kilómetros 300 metros con Chevy.
2°) N°302 – Carlos Pastoriza, con 35 minutos 4 segundos con Ford Falcón.
3°) N°301 – Nestor Nogar, con 35 minutos 14 segundos con Ford Falcón.
4°) N°308 – Juan Carlos Real, con 35 minutos 32 segundos, Ford Falcón.
5°) N°304 – Juan C. Fuentes, con 36 minutos 24 segundos con 14 vueltas Valiant IV.
6°) N°305 – Juan José Degratti, con 35 minutos 38 segundos con 13 vueltas Valian II.
Record de vuelta N°307 de Moreno Preto en la vuelta 3 a 2 minutos 13 segundos a un promedio de 81 kilómetros 200 metros.
Categoría “E”
1°) N°401 – Sonia Álamo de Díaz, con 26 minutos 15 segundos a un promedio de 69 kilómetros 750 metros Peugeot 504.
2°) N°404 – Magdalena M. de Bellagamba, con 26 minutos 17 segundos con Fiat 128.
3°) N°402 – María de Redondo, 23 minutos 5 segundos con 9 vueltas Volkswagen 1600. 4°) N°403 – Mercedes de Galvarini, con 28 minutos 24 segundos con 9 vueltas Citröen.
Record de vuelta N°404 de María M. de Bellagamba en la vuelta 9 con 2 minutos 30 segundos a un promedio de 72 kilómetros.
Categoría “F”
1°) N°501 – Victoria M. de Nogar, con 25 minutos 50 segundos a un promedio de 69 kilómetros 680 metros con Ford Falcón.
2°) N°502 – Olga “Porota” Vicic, con 28 minutos 2 segundos, con 9 vueltas, Valiant II.
Record de vuelta N°501 de la señora de Nogar en la 2° vuelta con 2 minutos 32 segundos a un promedio de 71 kilómetros 200 metros por hora.
Récord absoluto de la carrera para una vuelta fue para la categoría “D” el coche 307 de Moreno Preto con 2 minutos 13 segundos a un promedio de 81 kilómetros 200 metros.
Publicado en Ráfagas Patagónicas 2022.